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    出口报关攻略

    发布时间:2019-11-04 浏览次数:170

    据小编多年在出口行业的经验,碰上海关查柜/货是没有办法的事,因为绝大多数情形都是因为海关的随机抽检,与进码头时的快检同理,海关只是在按正常流程抽检.被抽中了,那就毫无办法接受检查,其实查柜/货并不可怕,严重也就是延一水船,虽然有可能会产生一定的损失,但损失也不会很大。

    但报关过程中有一种大家都非常不愿意遇到的情况,那就是进缉私科,报关行、货代或者工厂长期从事船务工作的人,都很害怕听说自己的货物进缉私科,因为一旦进去后果非常严重.

    对报关行来说,视乎本身和海关的关系以及问题严重性,报关行将要被海关罚款,金额不等,而报关员则要被扣分,问题严重的还会上海关的黑名单,甚至吊销报关证,所以报关行害怕进缉私科。

    对于货代来说,柜子进了缉私科就意味着不能放行,肯定会产生数目不等的仓租、柜租、改船或者空舱等费用。一般十天半个月不放行也是常有的事。

    而对于工厂来说,进缉私科意味着无法准时给客人交货,有时候货物还会被没收,如果客人和买方签的信用证的话那不光是信誉问题,还牵涉到违约问题,后果也很是严重,也就更怕碰到了。

    所以无论是工厂、货代,还是报关行,大家都不愿意柜子进缉私科,因为不仅费时费力,还要赔钱,甚至丢了客户,大多时候,合作方之间还会因此互相指责发生争吵。

    查柜是没有办法避免的,但进缉私科却是基本能避免的,如何规避这种可能的发生?那就要了解其原因所以,其实进缉私科原因无外乎以下几种:

    一,重量不符,超过允许误差范围 《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重,毛重是报关过程中非常重要的一个数据,有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅,也有的工厂在装柜时少装或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据,导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过500公斤时就会响铃,这就意味着柜子很有可能会进缉私科了。

    二,吊牌问题 有些工厂负责人员不知道牌子在出口过程中的重要性,认为是工厂的厂牌,不是什么名牌,就没有填到《装箱清单》里面。也有时候知道是名牌,但是没有提供中英文两份授权书,一份是授权给工厂的生产授权书,一份是工厂授权给报关行的。还有就是因为赶货很忙,将牌子写错或者发错了货物,总而言之就是有牌子的说没有牌子,没有牌子的说成有牌子。

    三,箱数问题海关在检查货物的时候,往往不会去数你这个柜子货物有多少件,但却会根据报关单上的数据时清点箱数。一般情况下可能多报少出,申报出口1000箱,但是实际出口950箱,基本可接受,但如果申报950箱,实际装了1000箱,那就有问题了,因为海关可能认为是在走私。

    四,漏报虚报瞒报很多工厂一条柜子往往会出几款产品,有可能是杂货,很多品名。工厂觉得货物很杂,有时候疏于统计,少写了某一个或几个品名,或装柜的时候有些原本没有计划出口的产品临时加了进去,又没有提供给报关行,导致实际货物和真实货物不一样,这种情况导致上缉私科的多,海关极有可能觉得是在漏报甚至是虚报瞒报,这样一来问题也就很严重了。

    经营范围:

    境外银行账号开立、信用证资料准备,信用证审证交单,进口押汇、出口押汇、远期信用证贴现、打包贷款、国内信用证融资、沉默保兑、承兑前贴现、Forfeiting及Factoring等等,别人能做的我们能做,别人不能做的我们也能做。


    相关问答:

    问:报关代理有哪些注意事项?

    答:(1)接到客户全套单据后,应确认货物的商品编码,然后查阅海关税则。确认进口税率,确认货物需要什么监管条件,如需做各种检验,则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据:报验申请单、正本箱单发票,合同、进口报关单两份。

    (2)换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单,如有问题应与海关舱单室取得联系,确认舱单是否转到海关。

    (3)当海关要求开箱查验货物,应提前与场站取得联系,调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。)

    2.若是法检商品应办理验货手续。

    如需商检,则要在报关前,拿进口商检申请单(带公章)和两份报单办理登记手续,并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在终目的地办理。

    如需动植检,也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构...接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。

    1.用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。

    报关单据:提货单(1、3)联海关放行后,在白联上加盖放行章,发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。

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